В одиночных и парных заездах свои ласточки на прочность проверили участники со всех уголков России. За зрелищными гонками наблюдала и наша съемочная группа.
За автоспортом Южный Урал и соседние регионы следили все минувшие выходные. Свое умение управлять машиной на огромной скорости гонщики демонстрировали на «Трасса 74».
Семья ПЕРМИНОВЫХ, зрители
Мы вчера здесь были уже на соревнованиях, когда по прямой участвовали на 500 м. Очень понравилось, как здесь ездили машины. Поэтому решили сегодня прийти на вторые соревнования по дрифту. Это, во-первых, настроение общее. Это все-таки спорт. Это профессионализм. Не каждый сможет себя вести так на трассе.
Сегодня соревнования проходят в одиночных и парных заездах. Само название «дрифт» переводится, как «пустить на самотек».
Данил БУЙНОВСКИЙ и Павел АЯПОВ, посетители соревнований по дрифту
Машины когда дрифтят, всем так нравится. Все визжат от этого. Я тоже в будущем хочу быть таким. Сам за рулем — хватает экстрима. Ребенка, может, отдадим в будущем в школу.
Для участия в соревнованиях допускаются только автомобили, прошедшие особую подготовку.
Данный дрифт-аппарат — это начальный уровень подготовки. Тойота Чейриз 81-го года. Фонари у него сняты не просто так, это во избежание крепких поцелуев с бордюрами АСК «Трасса 74», в которые я не раз уже влетала в сентябре 23-го.
Колеса также специальные и на запас — дополнительные покрышки.
Любой дрифтовый автомобиль должен быть оборудован вот такими сидениями. Это сиденье называется «ковш», в котором ремни безопасности. Пилот должен быть очень плотно пристегнут. Есть еще система «ханс», которая еще удерживает шею, во избежание серьезных столкновений.
Внутри автомобиля также установлен ролл-бар для безопасности пилота.
Здесь спортивный руль, он винтажный. Итальянский он, 90-х годов, натуральная кожа.
Коробка передач в гоночном автомобиле допускается только механическая. Обязателен гидравлический ручник — для блокировки задник колес в экстренной ситуации.
Анна ХОЛОД, дрифт-пилот (г. Екатеринбург)
Я давно принимаю участие в разных соревнованиях, и зимних, и летних. Я считаю, что нам, женщинам, все под силу. Почему бы и нет? Почему бы и да. У меня 7 машин для этого. Все время что-то случается, поэтому одна подменяет другую — технички, целый штат сотрудников. Это недешевое удовольствие.
К слову, оборудование гоночного автомобиля обходится владельцу минимум в миллион рублей.
Дмитрий Путилин сегодня выступает в любимой для себя дисциплине.
Дмитрий ПУТИЛИН, дрифт-пилот
Я перемещаюсь на другую планету и провожу эти 4 дня там. Потом тяжеловато возвращаться в реальную жизнь. То есть так отдыхаю от работы вот таким способом. Не бары, клубы, а именно гонки.
Гонки проводятся на «Трассе 74» регулярно. А сам автоспортивный комплекс считается лучшим во всем УрФО.
Ярослав ФЕДОРОВ, заместитель директора АСК «Трасса 74», соорганизатор соревнований
Конечно, дрэг рейсинг и дрифт наиболее популярны и среди зрителей, и среди участников. К нам едут спортсмены из других городов. Если говорить про дрэг-рейсинг суммарно, по итогам этого сезона, к нам приехало более 70 участников, включая различные регионы. Ну и по дрифту тоже, несмотря на то, что параллельно в эти выходные еще проходит два мероприятия — значительная часть участников нашли возможность приехать именно к нам.
В следующий раз любители скорости встретятся здесь же, на «Трассе 74» 28 августа на соревнованиях российской дрифт-серии — главном заезде России.